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プラグ交換

1月13日(金)

連休は " 13日の金曜日 " から始まりました。

まあ、若い方はピンとこないかもしれませんけど。

さて、午前中はホームセンター・D2で買い物してきました。電池式の灯油ポンプが壊れたんですね。

ついでにコレを購入。



スクーター用のエンジンプラグです。

型番。



このプラグの型番、アルファベットや数字には一つ一つ意味があります。

NGKの場合。

B:ネジのサイズ
R: 内部抵抗の種類
6: 熱価
H: ネジの長さ
S: 端子のタイプ
A: 中心端子の露出量

となります。

購入したプラグでは、

" ネジ径14mmでレジスター型抵抗を内臓した、熱価6でネジ長さ12.7mmの標準型端子のプラグ。因みに中心端子の露出量多目 "

となります。

これらの型番、普通は気にもしませんが、エンジンチューンや季節によってプラグを変える場合には、重要なデータになります。

安易にプラグを標準から変えると、最悪エンジンを壊しますから。

で、うちのジョルノ。

メーター読みでは1万㎞弱走ってますが、なにせ1994年製のスクーター、プラグとかどうなってるか分かりません。

特に調子は悪くありませんが、点検しておくと精神衛生上よろしいかと。

先ずはプラグ外し。

シートを開け、トランクボックスを外します。



外れました。奥にエンジンが見えます。



真ん中のL字になってるのがプラグコード。



このコードで電気を流し、プラグで起きた火花でガソリンに点火します。

プラグコードを外すとプラグの頭が見えます。



プラグレンチを挿し込み…、あれ、レンチ長すぎ?。



レンチは何とか入るんですが、プラグレンチを " 回すレンチ " を使うスペースが殆どありません。

やりにくいなぁ…。

同じエンジンを使っていたタクトは、スペースに余裕があり作業し易かったですね。

何とか外したプラグ。



思ったよりきれい。

新品と比べても端子の劣化は少なく、ギャップ(端子の隙間)も開いていません。



交換ではなく掃除だけでも良かったかな。

とりあえず新品を取り付け、トランクボックスを戻したらプラグ交換終了。

エンジンをかけてみると、若干ですが始動性が向上しました。

前に乗ってたタクトは、プラグの劣化でエンジンが始動不能になったことが何度かありましたので、定期的なプラグ点検は大事ですね。

ついでにエンジンオイルを足しておきます。



無事に終わりました。



外は寒かったんですが、明日から寒波で雪の予報。

それに、この手の作業は先伸ばしにするとやる気を失いますから。

話は変わって禁煙。

しっかり続いてます。



気が付けば、あと1週間で半年なんですね。

それから心配なのが金魚。

4日ほど前から水槽の底で動かず、エサも食べません。

塩をいれたり水温を上げたりしたんですが、あまり改善せず。

このままでは弱ってしまうので、体力が残っているうちに薬浴に踏切ました。



元々年末に水槽の丸洗いをするつもりでしたし、うちの水槽は生物ろ過をやってませんから、メチレンブルーを直接投入。



ここで悩ましいところなんですが、休みや勤務の都合で、薬浴の終了が明日の土曜日か明明後日の月曜日かになるんです。

明日では短いし、かと言って明明後日では長すぎて金魚の体力が心配。

う~ん…。

まあ、金魚の様子を見て決めるしかないんですけど。

とにかく、無事に復活してくれるのを願うばかりですね。

コメント

お疲れ様です

こんばんは。
バイクのプラグ交換ですか?
プラグってホームセンターにも
売っているのですね。
自分でメンテする、まるちゃんさんに
拍手です。

禁煙もついに半年ですね。
ほぼ成功に近いですね。
どのくらいの期間、禁煙が続けば、
もう吸わなくてもいいのか、私にも
わかりませんが・・・

金魚、白点病なのでしょうか?
メチレンブルーの効果で
完治を祈ります。
うちのカージナルテトラも
5匹とも元気で泳ぎまくってます。

それでは雪も降るかもしれません。
通勤にはお気をつけて下さいね。

お邪魔しました。

オトシンさん

私は若い時に中古車屋で簡単な整備をやってました。知識としては、3級ガソリンエンジン整備士の筆記に受かった程度(実技は受けてない)です。
まあ、車いじりはキライじゃないですね。
禁煙は、今でも吸いたい感じはあります。一生挑戦なのかもしれません。
金魚は、一進一退ですねぇ…。
コメントありがとうございました。

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